Samochód ze wspomaganiem kierownicy utknął ze względu na awarię silnika i musi być holowany. Co jest poprawne?

Oczywiście. Jeśli samochód z układem wspomagania kierownicy ulega awarii silnika, to wspomaganie kierownicy przestaje działać, ponieważ jest zazwyczaj napędzane przez silnik. W takim przypadku kierownica staje się dużo cięższa do obracania, ponieważ nie ma już wspomagania, które pomagałoby kierowcy w skręcaniu. Dlatego prawidłowa odpowiedź to, że kierownica obraca się znacznie ciężej. Nie jest zablokowana, po prostu wymaga większej siły do skrętu. To ważne przy holowaniu samochodu, gdyż kierowca musi być przygotowany na większy wysiłek przy kierowaniu.